开云体育(中国)官方网站中智行实缴注册成本达1.5亿元-开云(中国)Kaiyun·体育官方网站 登录入口

发布日期：2025-10-20 08:06    点击次数：194

日前开云体育(中国)官方网站，中智行科技有限公司（以下简称“中智行”）歇业计帐被法院受理。据红星成本局音问，该公司由前百度高等副总裁、百度自动驾驶作事部首任总司理、文远知行独创东谈主王劲创办，主攻L4级自动驾驶畛域。

裁定书清晰，中智行无力支付1.5万元的服务仲裁款，被苦求歇业计帐还债，进入“执转破”门径。

业内东谈主士指出，中智行的窘境与其弃取的技巧道路，以及现时自动驾驶投资落潮的大环境关联。车路协同短期内难以跑通，营业化落地艰难，投资者看不到报恩，即即是王劲也只可衰颓退场。

王劲 图片开首：视觉中国

公司失联、资不抵债

初次被施行前1个多月更换法代

日前，江苏省南京市栖霞区东谈主民法院裁定受理对中智行的歇业计帐苦求。

据法院发布的民事裁定书，苦求东谈主对中智行苦求歇业计帐情理如下：苦求东谈主与中智行于2024年11月27日在服务仲裁委员会坚定息争书，商定中智行在2025年4月20日前支付1.5万元，后经屡次催要未果。苦求东谈主遂向东谈主民法院苦求强制施行，但中智行一直无法支付息争款项，故苦求其歇业计帐还债。

进程法院访问，中智行波及多件施行不行案件，涉案金额强盛，资不抵债，安妥受理歇业的条目，照章给予受理。此外，中智行公司不在注册地目的，目的样式不解，无法取得相关。

江苏省南京市栖霞区东谈主民法院裁定受理中智行歇业计帐苦求后，指定江苏泛华讼师事务所与江苏苏亚金诚税务师事务悉数限公司为中智行措置东谈主，认真禁受讲述债权。法院将于2025年10月24日召开第一次债权东谈主会议。

9月5日，记者搜索发现，中智行的官网已无法翻开，公开的座机号码已是空号，手机号永恒无东谈主接听。此外，中智行在北京、福州、深圳的三家分公司均已刊出，公司的微信公众号客岁2月运转住手更新。

天眼查清晰，中智行实缴注册成本达1.5亿元，王劲任公司董事长。

从2024年10月运转，中智行屡次成为被施行东谈主，历史被施行总金额达4732.8万元；两起终本案件的施行认识总金额为2360.3万元，其中未履行金额2192.8万元。

值得堤防的是，就在公司初次被施行前的1个多月的2024年8月21日，中智行发生工商变更，独创东谈主、董事长王劲卸任法定代表东谈主，张水生接任，于今已屡次被摈弃高破费。而在此之前，张水生从未出目下该公司高管名单中。

曾是“百度无东谈主车四大护法”之一

照旧文远知行独创东谈主

中智行科技有限公司配置于2018年，注册成本1.5亿元，是一家基于车路协同的自动驾驶技巧提供商和出行服务运营商。

其独创东谈主王劲是中国自动驾驶技巧营业化海潮中的初代领军东谈主物之一，亦然百度高等副总裁、百度自动驾驶作事部首任总司理，曾被称为“百度无东谈主车四大护法”之一。

公开信息清晰，王劲历任谷歌中国工程探究院副院长、eBay中国CTO、阿里巴巴集团技巧最高认真东谈主，并先后于E-Loan、Informix、甲骨文等好意思国硅谷的多家公司任职。

2010年4月，王劲加入百度任技巧副总裁。2015年12月，百度自动驾驶作事部配置，王劲为首任总司理；同庚12月，百度自动驾驶汽车顺利路测，结束国内初次城市、环路及高速公路搀和路况下的全自动驾驶。

2017年3月，王劲从百度辞职，创立了L4级无东谈主驾驶技巧公司景驰科技。同庚，百度将王劲及景驰科技诉至北京常识产权法院，要求住手侵害百度的营业奥秘。2018年3月，王劲秘书从景驰科技辞职，后创立中智行。

景驰科技其后改名为文远知行，2024年10月，文远知行（WRD.US）在纳斯达克上市，成为“全球通用自动驾驶第一股”。文远知行的CEO韩旭，曾任百度自动驾驶首席科学家。

分析师：投资热落潮

自动驾驶行业加快洗牌

贵寓清晰，中智行共得回4轮融资，终末一轮融资在2023年3月。

汽车行业分析师刘昊默示：“现时成本对自动驾驶的投资热还是落潮，自动驾驶公司必须给出明晰的盈利时候表，以劝服投资东谈主继续承受斯文的研发进入与合手续的亏蚀，行业正在加快洗牌。”

不仅是中智行，连年来已有多家自动驾驶企业衰颓退场。“清华系独角兽”清研微视已歇业计帐，估值曾超90亿元；联念念、小米投资的纵目科技已进入歇业重整门径；“全球自动驾驶第一股”图森昔时已从纳斯达克退市。

中智行弃取的自动驾驶技巧道路是车路协同，公司曾在早期的微信公众号著作中默示，我方是全球第一个聘请从底层技巧上长远交融5G和AI（即5GAI）新一代无东谈主驾驶技巧道路的公司，通过5G赋能车路协同，弥补单车智能的局限。

截图自中智行微信公众号

刘昊默示，目下行业主流的技巧道路照旧单车智能，即单车作念出感知、野心和驾驶有谋略，高度依赖高精度传感器和算法。“单车智能的初期成本更低，不波及复杂的基础圭表竖立和交通调理，落地速率更快，相等是端到端技巧加快了其营业化落地进度。”

车路协同是由车辆、谈路和云控平台共同完成车辆律例，前期需要在路侧部署多半通讯、感知、野心和交通讯号等基础圭表，基建进入大、奏效慢，目下的营业模子不明晰。“车路协同需要政府部门鼓动环球基建、买通数据，这不是企业我方能完成的。短期内车路协同很难走通，但历久来看是行业的发展趋势。”

不外，即使是单车智能的大范围营业化智驾场景，也还未能落地，目下尚无自动驾驶公司结束盈利。本年第二季度开云体育(中国)官方网站，文远知行净亏蚀4.06亿元，上年同时净亏蚀4.13亿元；小马智行（PONY.US）净亏蚀3.8亿元，同比扩大72.5%。